Cechy szczególne łodzi motorowej WIELTORIA 430 wyróżniające ją spośród łodzi o podobnej długości
1. Można zmienić charakter i zakres stosowania łodzi
Ławki w kokpicie można zdemontowć.
Uzyskuje się wówczas duży kokpit, w którym można zamontować inny układ ławek, fotele lub inną zabudowę.
2. Obszerne i gładkie bakisty
Wszystkie bakisty wykonane są w postaci laminowanych skrzynek.
Dzięki temu ich wnętrza są wyjątkowo gładkie nieporównywalnie do topkotowatych wewnętrznych części burt.
Klejenie skrzynek do pokładu, a nie laminowanie ich w formie pokładu powoduje, że bakisty posiadają maksymalnę objętość - nieograniczaną zrębicami i kształtem formy pokładu.
3. Samoodpływowy kokpit
Trzymając łódź bez zadaszenia nie trzeba usuwać z niej wody deszczowej.
Woda spłynie sama przez specjalny przewód.
W przypadku gwałtownego wlania się do kokpitu bardzo dużej ilości wody jej odpływowi pomoże kanał do sterociągów.
4. Łódź niezatapialna
Przez szczelne sklejenie pokładu z kadłubem uzyskuje się zamkniętą przestrzeń, która utrzymuje łódź na wodzie przy silnym zalaniu do czasu opróżnienia jak w p.3.
5. Łódź niezatapialna nawet przy uszkodzeniu burty lub dna
Odszczelnienie, przebicie czy rozdarcie burty lub dna łodzi nie wyklucza pływalności łodzi dzięki wypełnieniu zamkniętych przestrzeni zafoliowanym styropianem.
6. Zabezpieczenie przed uszkodzeniem dna
Kadłub łodzi w części dennej posiada wzmocnienia z pogrubionego laminatu oraz wkładki ze spienionego pcv w miejscach najbardziej narażonych na uderzenia o przeszkody podwodne.
Ponadto kadłub w części dennej posiada usztywnienia strukturalne w postaci szczelnych przestrzeni o niewielkich objętościach. Po uszkodzeniu poszycia woda dostaje się tylko do takiej przestrzeni, a nie do całej zamkniętej przestrzeni łodzi.